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说到日产帕拉丁，相信很多人都有印象，作为曾经国内比较畅销的硬派越野SUV，帕拉丁凭借其不错的越野性能以及皮实耐造的特性，赢得了当时很多越野“老炮”的喜爱，然而，天有不测风云，由于自身一些因素的影响，帕拉丁不得不在国内退市，对于帕拉丁的退市，很多越野爱好者都表示很惋惜。

时隔多年，帕拉丁再次成为了一大热点话题，从目前了解到的消息来看，新款帕拉丁已经完成了国产申报，预计将会在年内上市，到底这款新车有何抢眼表现呢？下面咱们来看一下。

从外观来看，新款帕拉丁可以说是途达的换标车型，整个的造型设计跟途达如出一辙，只是在一些外观细节上进行了优化升级，全新的中网进行了熏黑处理，看上去更为硬朗，灯组造型则延续了日产家族一贯的设计，饱满且厚重，还加入了LED光源加持，而前脸最大的亮点则是帕拉丁特有的车标LOGO，彰显辨识度的同时，也呈现出了一定的高级感。

车身侧面来看，新款帕拉丁的造型饱满，搭配上硬朗的线条，呈现出了比较强的硬派越野气息，熏黑处理的B、C柱则营造出了悬浮车的效果，而像车顶行李架、侧踏、大尺寸越野轮胎等都有所体现，进一步强化了其硬派越野属性；而在尾部方面，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部横向视觉效果，车标下方还配有PALADIN的字母标识，看上去更有辨识度。

此外，从申报信息中了解到，新款帕拉丁的尺寸为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm，比起途达，车高提升了40mm，这也就意味着这款新车拥有更出色的通过性。

内饰方面，新款帕拉丁的设计要比途达更加时尚新颖，尤其是那块超大尺寸的竖向液晶中控屏，呈现出了非常强的科技感，而面板则加入了类似波纹工艺的软性材质覆盖，使得整个内饰呈现出了更加高级的一面，另外，像平底式方向盘、电子挡杆等都比较新颖，增添了几分时代气息。

最后，在动力方面，新款帕拉丁也有不俗表现，搭载的是一台来自三菱的2.0T涡轮增压发动机，传动力部分，与之匹配的是8AT变速箱，最大功率为125kW，峰值扭矩达到了360N·m，并且还配有四驱系统以及两把锁加持，单就越野表现来看，新款帕拉丁可以说要比途达强不少。

从以上来看，新款帕拉丁可以说彰显出了不俗的综合实力，无论是硬朗的造型，还是强劲的动力表现，都要比途达强不少，符合了硬派越野车的身份和定位，如果新车价格能够合理一些的话，上市大卖应该不是什么问题。